La Holden Commodore VE est une berline emblématique du marché australien. Reposant sur la plateforme Zeta (développée au coût d'un milliard de dollars australiens), elle est la première Commodore conçue intégralement en Australie sans reprendre de châssis Opel. Proposée en berline, break (Sportwagon) et utilitaire (Ute), elle se distingue par son architecture propulsion (propulsion arrière), son excellente dynamique de conduite et son habitabilité généreuse. Elle a connu une mise à jour majeure en 2010 (Series II) introduisant le système multimédia Holden iQ, la compatibilité E85 et la généralisation des moteurs à injection directe (SIDI). Bien que la marque Holden ait disparu en 2020, le soutien en pièces détachées reste assuré par le réseau GM et de nombreux spécialistes indépendants pou
La Holden Commodore VE est une excellente routière, spacieuse et dynamique. Selon les enquêtes RACQ/NRMA, sa fiabilité globale est jugée 'Bien', avec une mention spéciale pour la robustesse de la boîte 6L80 et des moteurs V8 (LS2/LS3/L98). Cependant, l'achat d'une version V6 (Alloytec ou SIDI) exige une prudence extrême : le problème d'allongement de la chaîne de distribution est réel et coûteux. Exigez un carnet d'entretien irréprochable avec des vidanges très régulières. Les versions V8, bien que plus gourmandes, offrent une fiabilité mécanique supérieure et un agrément incomparable. Attention aux détails de finition (ciel de toit, volets de climatisation) qui vieillissent mal.