Le GMC Sierra 1500 de 3ème génération (plateforme K2XX) est le jumeau technique et plus haut de gamme du Chevrolet Silverado 1500. Il se distingue par un design plus statutaire et sa célèbre finition luxueuse Denali, qui enregistre les meilleurs scores de satisfaction client du segment (J.D. Power). Mise au point importante sur le Diesel : La génération K2XX (2014-2018) du Sierra 1500 n'a jamais été proposée avec une motorisation diesel. À cette époque, le diesel (V8 6.6L Duramax) était strictement réservé aux versions lourdes 2500HD et 3500HD. Le très réputé 6 cylindres en ligne 3.0L Duramax (LM2) n'a été introduit qu'à partir de la 4ème génération (T1XX, 2019+). Pour répondre à votre demande, cette fiche couvre exhaustivement les moteurs essence de la 3ème génération, tout en intégrant u
Le GMC Sierra 1500 (2014-2018) est un excellent pick-up, particulièrement désirable dans sa finition Denali couplée au robuste V8 6.2L. Cependant, le moteur le plus courant (V8 5.3L) exige une grande prudence en occasion à cause des défaillances connues de son système de désactivation des cylindres (AFM), et les boîtes automatiques nécessitent un essai routier rigoureux pour écarter les problèmes de convertisseur de couple. Concernant le Diesel : Si votre critère d'achat numéro un est une motorisation diesel sur un châssis 1500 (demi-tonne), vous devez éviter cette 3ème génération qui n'en propose pas. Il faudra soit vous tourner vers la concurrence (Ram 1500 EcoDiesel), soit augmenter votre budget pour acquérir un Sierra 1500 de 4ème génération (2019 et plus) équipé du fantastique 6 cylindres 3.0L Duramax, qui offre une fiabilité et une sobriété remarquables.