Le GMC Canyon de 3ème génération (2023+) marque une rupture technologique et philosophique majeure pour le pick-up intermédiaire de General Motors. Partageant sa plateforme (GMT 31XX-2) avec le Chevrolet Colorado, il se positionne comme une offre premium et orientée tout-terrain (notamment avec les finitions AT4 et AT4X). Attention concernant la motorisation diesel ciblée : General Motors a officiellement abandonné le moteur diesel 2.8L Duramax lors du passage à cette 3ème génération. Le Canyon Gen III est exclusivement propulsé par un 4 cylindres 2.7L Turbo essence à haut rendement (nommé TurboMax). Le célèbre diesel 2.8L (LWN) n'est donc disponible que sur la génération précédente (Gen II, 2015-2022). Cette fiche se concentre sur la Gen III tout en intégrant le bilan du diesel Gen II pou
Le GMC Canyon de 3ème génération est un pick-up intermédiaire extrêmement compétent, luxueux et performant. Cependant, si votre critère d'achat absolu est une motorisation diesel, vous devrez vous tourner vers le marché de l'occasion pour acquérir un modèle de 2ème génération (2015-2022) équipé de l'excellent 2.8L Duramax, ou regarder du côté de la concurrence (Jeep Gladiator EcoDiesel d'occasion). Le nouveau moteur 2.7L TurboMax de la Gen III compense largement la perte du diesel en termes de couple (583 Nm) et de capacités de remorquage, mais au prix d'une consommation d'essence logiquement supérieure. En raison des nombreux rappels de jeunesse (électronique, assemblages) sur les millésimes 2023 et 2024, une certaine prudence s'impose : assurez-vous que le véhicule a été rigoureusement suivi par le réseau GM.