La Genesis G70 de première génération restylée (nom de code IK facelift) a été introduite en 2021 pour adopter la nouvelle identité visuelle de la marque, baptisée « Athletic Elegance » (phares et feux arrière scindés en deux, calandre en crête). Positionnée dans le segment très concurrentiel des berlines familiales premium (segment D), elle s'attaque frontalement aux références allemandes (BMW Série 3, Mercedes Classe C, Audi A4). Bien que Genesis soit une marque axée sur l'essence et l'électrification, la G70 a conservé sur certains marchés (Corée du Sud, Europe, Australie) une motorisation diesel 2.2 CRDi (Smartstream) pour répondre aux besoins des gros rouleurs. Ce bloc, partagé avec d'autres modèles du groupe Hyundai/Kia, offre un excellent couple et une consommation maîtrisée, bien q
La Genesis G70 restylée est une excellente alternative exotique aux berlines premium traditionnelles. Si vous optez pour la motorisation diesel 2.2 CRDi, vous ferez le choix de la raison : c'est un moteur éprouvé, coupleux et très fiable à condition de le cantonner à son domaine de prédilection (l'autoroute et les longs trajets) pour préserver son FAP et sa vanne EGR. Les versions essence offrent plus d'agrément mais sont pénalisées par une consommation élevée (surtout le V6). Attention toutefois : la G70 a fait l'objet de rappels majeurs (module ABS avec risque d'incendie, pompe à carburant, durites de turbo sur le V6). Il est absolument crucial de vérifier que ces campagnes ont été effectuées en concession avant l'achat. Si l'historique est limpide, c'est un achat hautement recommandable pour qui n'a pas besoin de grandes places arrière.