Le Ford S-Max de première génération (code châssis WS), produit de 2006 à 2015, a marqué les esprits comme un monospace familial au dynamisme inattendu. Positionné entre le C-Max et le Galaxy, il offrait une alternative plus sportive et stylée aux monospaces traditionnels, avec une configuration 5 ou 7 places. Élu "Voiture de l'Année" en 2007, il a séduit par son comportement routier précis, son confort et sa modularité. Un restylage en 2010 a apporté des évolutions esthétiques (face avant, feux LED) et techniques, notamment l'introduction des moteurs EcoBoost essence et des diesels TDCi plus puissants. Globalement, le S-Max I est un véhicule fiable, mais certaines motorisations, en particulier les plus récentes et complexes, demandent une attention particulière.
Le Ford S-Max de première génération reste un excellent choix pour les familles recherchant un monospace spacieux, pratique et agréable à conduire. Sa fiabilité est globalement bonne, mais elle dépend fortement de la motorisation choisie et de l'historique d'entretien. * Pour la tranquillité d'esprit et un budget maîtrisé, privilégiez les 2.0 Duratec-HE (essence atmosphérique). Ce sont les plus fiables et les moins coûteux à entretenir. * Les 2.0 et 2.2 TDCi (diesel) sont de bons compromis performances/consommation, mais demandent une attention particulière au FAP et au volant moteur, surtout si l'usage est majoritairement urbain. * Les 2.5 Duratec I5 Turbo et 2.0 EcoBoost SCTi (essence turbo) offrent des performances grisantes, mais leur fiabilité est plus aléatoire et leur entretien plus exigeant et coûteux. Ils sont à réserver aux acheteurs avertis, prêts à investir dans un suivi mécanique rigoureux. * Le 1.8 TDCi est à éviter en raison de ses problèmes récurrents. Un S-Max bien entretenu, surtout avec les motorisations recommandées, représente un excellent rapport qualité/prix sur le marché de l'occasion.