Le Ford Ranger de génération T6.2 (nom de code P703) marque une évolution majeure pour le pick-up le plus vendu en Europe. Développé en Australie et partageant sa plateforme avec le Volkswagen Amarok de seconde génération, il monte en gamme avec un habitacle ultra-moderne (écran vertical SYNC 4), des voies élargies pour une meilleure stabilité, et l'introduction de motorisations V6 (essence et diesel). Bien que le marché européen soit historiquement dominé par le diesel, cette génération met un fort accent sur l'essence avec le spectaculaire V6 3.0L EcoBoost du Raptor, le 4 cylindres 2.3L EcoBoost (très populaire en Amérique du Nord), et l'arrivée d'une version hybride rechargeable (PHEV) basée sur le 2.3L essence. Globalement, le Ranger T6.2 confirme sa position de leader grâce à un excel
Le Ford Ranger T6.2 est sans conteste l'un des meilleurs pick-ups actuels sur le plan des prestations routières, de la technologie et des capacités. Le choix d'une motorisation essence (EcoBoost) est particulièrement pertinent pour ceux qui font des trajets courts, recherchent l'agrément de conduite ou veulent éviter les contraintes des diesels modernes (FAP, AdBlue). Le 2.3L EcoBoost est un excellent choix rationnel, tandis que le V6 3.0L du Raptor est un achat passion. Cependant, la fiabilité des premières années de production (2022-2024) est entachée par une longue liste de rappels (carburant, suspension, transmission). Il est impératif de vérifier que tous les correctifs constructeurs ont été appliqués avant l'achat d'un modèle d'occasion. Une fois ces défauts de jeunesse corrigés, c'est un véhicule hautement recommandable.