Le Ford Mustang Mach-E a bénéficié d'une importante mise à jour technique (souvent considérée comme son 'facelift' de mi-carrière) à partir de 2023. Si l'esthétique évolue peu, les soubassements changent radicalement : introduction de batteries LFP (Lithium-Fer-Phosphate) pour les versions Standard Range (permettant une recharge quotidienne à 100 % sans dégradation majeure), et intégration d'un nouveau moteur arrière plus efficient en 2024, augmentant l'autonomie et le couple. Les problèmes de jeunesse des modèles 2021-2022 (notamment le fameux défaut des contacteurs haute tension HVBJB) ont été corrigés en usine sur cette génération. Le Mach-E s'affirme comme un SUV électrique dynamique, spacieux et doté d'un excellent système d'infodivertissement, bien que son amortissement reste ferme.
Le Ford Mustang Mach-E, dans sa déclinaison 2023-2025, est arrivé à maturité. Les graves problèmes de jeunesse (contacteurs haute tension qui fondent, bugs logiciels paralysants) ont été résolus par Ford via de nouvelles pièces en usine et des mises à jour OTA massives. L'introduction de la batterie LFP sur l'entrée de gamme est un atout majeur pour la longévité et l'usage quotidien. C'est un SUV électrique au caractère bien trempé, très plaisant à conduire, bien qu'un peu ferme. C'est un achat hautement recommandable aujourd'hui, particulièrement en version Standard Range LFP pour le rapport prix/prestations, ou Extended Range RWD pour les gros rouleurs.