Le Ford Mustang Mach-E (Génération I) marque un tournant historique pour le constructeur américain : c'est son premier SUV 100 % électrique conçu spécifiquement comme tel. En reprenant le patronyme et certains codes stylistiques de la mythique 'pony car', Ford a fait un pari audacieux. Positionné face au Tesla Model Y, il se distingue par un design fort, un comportement routier dynamique (typé propulsion même en transmission intégrale) et un habitacle spacieux dominé par un immense écran tactile vertical (Sync 4A). Si les qualités dynamiques et l'agrément sont au rendez-vous, les premières années de production ont été entachées par des problèmes logiciels de jeunesse (décharge de la batterie 12V) et, surtout, par une faiblesse matérielle critique au niveau des contacteurs de la batterie ha
Le Ford Mustang Mach-E est un SUV électrique attachant, doté d'une vraie personnalité stylistique et dynamique. Cependant, l'achat d'un modèle d'occasion des millésimes 2020 à début 2022 nécessite une extrême vigilance. Le défaut de conception des contacteurs haute tension (HVBJB) est une épée de Damoclès qui peut immobiliser le véhicule. N'achetez un modèle de ces années-là que si vous avez la preuve formelle que la boîte de jonction haute tension a été remplacée physiquement par la nouvelle référence renforcée par Ford. Les modèles produits à partir de fin 2022 / 2023 sont beaucoup plus fiables, les défauts de jeunesse (logiciels, fixations des vitrages, batterie 12V) ayant été corrigés en usine. Privilégiez une version Extended Range RWD pour le meilleur compromis autonomie/prix.