La Ford Mustang de 7ème génération (nom de code S650) succède à la très populaire S550. Bien qu'elle repose sur une évolution de la plateforme précédente, elle marque une rupture technologique avec un habitacle entièrement repensé autour d'une dalle numérique (Sync 4). Mécaniquement, elle reste l'une des dernières représentantes des 'Pony Cars' traditionnelles, conservant des motorisations 100 % thermiques. Le V8 Coyote passe à sa 4ème génération (double admission), tandis que le 4 cylindres EcoBoost est profondément remanié. La gamme est coiffée par la nouvelle version 'Dark Horse', orientée pour la piste. Si les fondamentaux mécaniques sont éprouvés, les premières années de production de cette S650 sont marquées par de nombreux rappels liés à l'électronique et à l'assemblage.
La Ford Mustang S650 souffle le chaud et le froid. Mécaniquement, elle s'appuie sur l'excellent V8 Coyote, dont la fiabilité est largement démontrée depuis la génération précédente. Cependant, son lancement a été entaché par une quantité astronomique de rappels touchant à l'électronique, à l'assemblage et à la sécurité (risques d'incendie, pertes de contrôle, écrans noirs). Conseil d'achat : Si vous visez un modèle 2024 d'occasion, exigez un historique limpide prouvant que tous les rappels constructeurs ont été appliqués. Il est fortement conseillé de privilégier les modèles produits fin 2024 ou 2025, une fois les 'maladies de jeunesse' corrigées en usine. La version Dark Horse avec sa boîte Tremec représente le meilleur choix pour la fiabilité de la transmission manuelle.
| Vidange huile | 200 – 350 € |
| Embrayage | données insuffisantes |
| Freins complets | 600 – 1 200 € |
| Budget annuel estimé | 400 – 800 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.