La Ford Mustang de cinquième génération (nom de code S197) marque le retour triomphal du design « néo-rétro », s'inspirant fortement des modèles fastback de la fin des années 60. Produite de 2005 à 2014, elle se divise en deux phases majeures : la Phase 1 (2005-2009) avec ses motorisations historiques (V6 4.0L et V8 4.6L), et la Phase 2 (2010-2014) qui introduit un restylage profond et, surtout à partir de 2011, des motorisations modernes et beaucoup plus performantes (V6 3.7L Cyclone et V8 5.0L Coyote). Bien que son essieu arrière rigide trahisse une conception ancienne, la S197 est réputée pour sa robustesse globale, sa facilité d'entretien et son immense marché de pièces de rechange. Selon les données du TÜV et de J.D. Power, elle se situe dans la moyenne de son segment, avec une excell
La Ford Mustang S197 est un excellent choix pour entrer dans l'univers des Pony Cars. Si votre budget le permet, privilégiez les modèles de la Phase 2 (2011-2014) équipés du V8 5.0L Coyote ou du V6 3.7L : leurs moteurs sont nettement plus modernes, puissants et affichent une fiabilité remarquable (très peu de plaintes recensées par la NHTSA). Les modèles 2005-2010 (V8 4.6L) restent de bons achats passion, à condition de vérifier l'historique de la distribution (tendeurs) et des bougies. Le point noir absolu de cette génération reste le scandale des airbags Takata : n'achetez jamais un exemplaire sans la preuve formelle que ce rappel a été effectué. Enfin, attendez-vous à une électronique de bord (SYNC) parfois datée et capricieuse.