Ford Galaxy II (WA6) (2006–2015) (2006 – 2015)

Score de fiabilité : 6.5/10

Le Ford Galaxy de deuxième génération (code châssis WA6) a été lancé en 2006, partageant sa plateforme EUCD avec le S-Max et la Mondeo. Positionné comme un grand monospace familial, il se distingue par son habitabilité généreuse, ses sept places modulables et son comportement routier dynamique, hérité de la Mondeo. Il a bénéficié d'un restylage en 2010, apportant des évolutions esthétiques (face avant, feux arrière) et l'introduction de nouvelles motorisations, notamment les blocs EcoBoost essence et les TDCi Euro 5. Globalement, le Galaxy WA6 est un véhicule fiable pour sa catégorie, mais comme tout monospace lourd et sollicité, il présente des points de vigilance spécifiques, particulièrement sur les motorisations diesel très répandues en Europe.

✅ Points forts

Habitabilité et modularité exemplaires (7 vraies places)
Comportement routier dynamique et confortable
Bonne insonorisation
Qualité de fabrication solide
Large choix de motorisations (surtout diesel)
Rapport prix/prestations intéressant en occasion

⚠️ Points faibles

Encombrement en ville
Consommation élevée pour les motorisations essence
Fiabilité inégale de certains diesels (1.6 TDCi, 1.8 TDCi) et EcoBoost
Coût d'entretien potentiellement élevé sur les versions diesel les plus puissantes
Électronique parfois capricieuse (système multimédia, capteurs)

🎯 Verdict

Le Ford Galaxy II (WA6) est un excellent monospace familial, offrant un espace généreux et un agrément de conduite supérieur à la moyenne de sa catégorie. Son comportement routier est un atout majeur. Cependant, la fiabilité dépend fortement de la motorisation choisie et de l'historique d'entretien. Pour un usage familial intensif et des longs trajets, les 2.0 TDCi (140/163 ch) sont les plus recommandables, à condition d'un entretien rigoureux et d'une surveillance des points faibles classiques (FAP, EGR, volant moteur). Évitez les 1.6 TDCi et 1.8 TDCi si vous ne pouvez pas garantir un entretien parfait ou si votre usage est majoritairement urbain, car leurs faiblesses peuvent devenir coûteuses. Les EcoBoost essence sont performants mais exigent un entretien encore plus méticuleux pour éviter les problèmes de distribution et d'encrassement. Les Duratec atmosphériques sont robustes mais gourmands et manquent de couple. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle avec un historique d'entretien limpide, idéalement chez Ford, et n'hésitez pas à faire inspecter le véhicule par un professionnel, surtout pour les versions diesel et EcoBoost. Le Galaxy est un véhicule lourd qui sollicite ses c

Pannes récurrentes

Encrassement ou défaillance de la vanne EGR Moyenne

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 300 – 700 €

Nettoyage préventif ou remplacement si perte de puissance ou voyant moteur.

Colmatage du filtre à particules (FAP) Moyenne

🔧 100 000 – 200 000 km

💶 800 – 2 000 €

Privilégier les longs trajets réguliers pour permettre la régénération.

Usure du volant moteur bi-masse et de l'embrayage Haute

🔧 120 000 – 200 000 km

💶 1 000 – 2 000 €

Vérifier les vibrations au ralenti et les bruits anormaux lors du débrayage.

Défaillance des injecteurs diesel Moyenne

🔧 150 000 – 250 000 km

💶 300 – 700 € par injecteur

Utiliser du carburant de qualité et des additifs nettoyants occasionnellement.

Coûts d'entretien estimés

Vidange huile	100 – 180 €
Courroie distribution	600 – 1 200 €
Embrayage	1 000 – 2 000 €
Freins complets	350 – 700 €
Budget annuel estimé	700 – 1 400 €

Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.