Le Ford F-150 de 14ème génération (nom de code P702) a été introduit pour l'année-modèle 2021. Bien qu'il conserve l'architecture en alliage d'aluminium de qualité militaire sur un châssis en acier haute résistance introduite sur la génération précédente, il s'agit d'une refonte majeure. Cette génération se distingue par l'introduction de la motorisation hybride PowerBoost, du système de génératrice intégrée Pro Power Onboard (jusqu'à 7,2 kW), d'un intérieur entièrement repensé avec le système d'infodivertissement SYNC 4 (écrans de 12 pouces) et de capacités de conduite semi-autonome (BlueCruise). C'est le véhicule le plus vendu en Amérique du Nord, offrant une myriade de configurations (cabines, bennes, finitions allant du basique XL au luxueux Limited, sans oublier les extrêmes Raptor et
Le Ford F-150 de 14ème génération est un tour de force technologique, offrant des fonctionnalités inédites comme le Pro Power Onboard qui transforme le pick-up en véritable groupe électrogène mobile. Cependant, cette complexité a un coût en matière de fiabilité. Si les motorisations traditionnelles (2.7L EcoBoost et 5.0L V8) se montrent robustes et recommandables, la très populaire version hybride PowerBoost souffre de nombreux défauts de jeunesse (électronique, transmission, intégration hybride). La boîte automatique à 10 rapports reste également un point de friction avec des passages de vitesses parfois erratiques. Pour un achat serein, privilégiez un modèle 2.7L EcoBoost ou un V8 5.0L, et assurez-vous que toutes les mises à jour logicielles et les rappels ont été effectués.