Le Ford F-150 de 13ème génération (P552) marque un tournant historique dans l'industrie automobile avec l'adoption d'une carrosserie entièrement en alliage d'aluminium de qualité militaire, permettant un gain de poids allant jusqu'à 340 kg par rapport à la génération précédente. Ce choix audacieux a permis d'améliorer la charge utile, la capacité de remorquage et la consommation de carburant. Restylé en 2018, il a vu l'introduction d'une boîte automatique à 10 rapports (développée avec GM) sur la majorité de la gamme et l'arrivée très attendue d'une motorisation V6 3.0L Power Stroke Diesel. Selon les données de Consumer Reports et de l'ADAC, la fiabilité de cette génération en aluminium a été jugée sous la moyenne pour les années 2015-2016, avant de remonter dans la moyenne pour la période
Le Ford F-150 de 13ème génération est un pick-up révolutionnaire grâce à sa carrosserie en aluminium, mais sa fiabilité mécanique est inégale. Concernant le 3.0L Power Stroke Diesel : C'est un excellent choix pour ceux qui tractent régulièrement sur de longues distances. Il offre un couple généreux et une consommation maîtrisée. Cependant, comme tout diesel moderne, il est à fuir absolument si vous faites principalement de la ville ou des petits trajets, sous peine de colmater le FAP et la vanne EGR. La pompe haute pression Bosch CP4 nécessite également un carburant de qualité. Pour les autres motorisations : Le choix le plus sûr et le plus fiable (confirmé par l'ADAC) reste le V8 5.0L des années 2015 à 2017, couplé à l'indestructible boîte automatique à 6 rapports. Les modèles 2018+ avec la boîte à 10 rapports et les moteurs EcoBoost (surtout le 3.5L) demandent une inspection rigoureuse (bruits de distribution, à-coups de transmission) et un budget entretien plus conséquent. Vérifiez impérativement que les rappels liés au freinage ont été effectués.