La Fiat Tipo de génération moderne (Type 356 pour la berline à coffre, 357 pour la compacte 5 portes, 358 pour le break SW) marque le retour de Fiat sur le segment C avec une philosophie pragmatique : offrir l'essentiel au meilleur prix, sans pour autant tomber dans le 'low-cost' pur. Conçue en Italie et fabriquée en Turquie (où elle est vendue sous le nom de Fiat Egea), elle se distingue par son habitabilité généreuse et son rapport prix/équipement imbattable. Le restylage de fin 2020 a apporté une face avant modernisée (nouveau logo lettré), une inédite version surélevée 'Cross', des aides à la conduite (ADAS) mises à jour, et surtout l'introduction des nouveaux moteurs essence 3 cylindres FireFly (1.0 T3) pour remplacer les vieillissants blocs Fire, suivis en 2022 par une motorisation m
La Fiat Tipo I (356/357) est un choix d'occasion extrêmement rationnel et intelligent. En assumant son positionnement de voiture 'essentielle', elle évite les technologies superflues et capricieuses, ce qui en fait l'une des compactes les plus fiables de sa génération. Si vous cherchez une motorisation essence, le 1.4 T-Jet 120 ch est le meilleur compromis pour la polyvalence, malgré son appétit en carburant. Pour un usage purement urbain ou périurbain, le modeste 1.4 Fire 95 ch est indestructible et très économique à entretenir. Les versions post-restylage (2020+) avec le 1.0 FireFly 100 ch offrent un meilleur agrément de conduite et une présentation plus moderne (notamment en finition Cross), justifiant un prix légèrement supérieur. À acheter les yeux fermés si l'historique d'entretien est limpide.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Courroie distribution | 600 – 1 200 € |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.