La Fiat Grande Punto (Type 199) a marqué un tournant majeur pour le constructeur italien. Dessinée par Giugiaro, elle a introduit des dimensions généreuses pour la catégorie des citadines (plus de 4 mètres) et partage sa plateforme (SCCS) avec l'Opel Corsa D. Si son design, son habitabilité et son comportement routier ont été salués, sa fiabilité globale a été lourdement entachée par des problèmes de jeunesse, notamment électroniques et de finition. Les motorisations essence de la famille FIRE restent les choix les plus sûrs, contrastant avec des diesels MultiJet capricieux en usage urbain et une qualité de fabrication inégale. Elle sera restylée en 2009 pour devenir la Punto Evo.
La Fiat Grande Punto est une voiture paradoxale. D'un côté, elle offre un design réussi, un bel espace à bord et des moteurs essence (1.2 et 1.4 FIRE) d'une grande robustesse mécanique. De l'autre, elle est plombée par une qualité de fabrication médiocre, une électronique fragile et des scores de fiabilité catastrophiques (TÜV, ADAC, What Car?). L'achat n'est recommandable que pour les versions essence simples (1.2 8V ou 1.4 8V), à condition que le véhicule ait un historique d'entretien limpide (distribution à jour) et qu'il soit inspecté minutieusement pour la rouille et les défauts électriques (notamment la direction assistée). Les diesels et les versions équipées de la boîte M32 sont à fuir ou nécessitent une grande prudence.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Courroie distribution | 500 – 800 € |
| Embrayage | 700 – 1 200 € |
| Freins complets | 300 – 550 € |
| Budget annuel estimé | 600 – 1 100 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.