La Fiat Punto de première génération (Type 176), dessinée par Giorgetto Giugiaro, a eu la lourde tâche de succéder à la mythique Fiat Uno. Élue Voiture de l'Année en 1995, elle a révolutionné le segment des citadines avec son habitabilité record, ses feux arrière verticaux inédits et son excellent rapport prix/prestations. Aujourd'hui entrée dans l'ère des youngtimers, sa fiabilité est typique des productions italiennes des années 90 : des moteurs essence de la famille FIRE globalement increvables, mais entourés de périphériques fragiles et d'une carrosserie très sensible à la corrosion. Note sur les données statistiques : Les organismes (TÜV, ADAC, What Car?) attribuent des notes sévères à la lignée Punto (Taux de défauts TÜV à 3 ans de 23.5%, What Car? 2/5 avec 35% de pannes). Bien que c
La Fiat Punto I est aujourd'hui une voiture de collection à petit budget ou un 'déplaçoir' ultra-économique. Son achat ne se justifie que si l'exemplaire est strictement exempt de rouille structurelle, le principal fléau du modèle (comme le souligne l'ADAC). Les moteurs essence FIRE (55, 60, 75) sont à privilégier : bien qu'ils fassent régulièrement des joints de culasse, la réparation coûte une misère et le bloc en lui-même est indestructible. Fuyez les diesels d'un autre âge et les 1.6 90ch gourmands. La version GT est un collector très recherché, mais exige un budget d'entretien conséquent et une inspection experte du turbo et de la boîte de vitesses.