La Fiat Bravo II (Type 198), dessinée par le Centro Stile Fiat en collaboration avec Magna Steyr, a la lourde tâche de succéder à la Stilo. Lancée en 2007, elle marque un retour au style latin tout en rondeurs et améliore significativement la qualité perçue et la fiabilité par rapport à sa devancière. Positionnée sur le segment C (berlines compactes), elle se distingue par un excellent rapport prix/équipement et un coffre généreux (400 litres). Si la base technique (plateforme C) est une évolution de celle de la Stilo, les motorisations essence T-Jet (turbo) introduites sur ce modèle redonnent des couleurs à la marque. La période 2007-2010 correspond à la Phase 1, avant le léger restylage de fin 2010. Note globale : Une compacte attachante et abordable, dont la fiabilité mécanique est glob
La Fiat Bravo II est une compacte souvent boudée à tort, ce qui en fait une excellente affaire en occasion. Les motorisations essence 1.4 T-Jet (120 et 150 ch) offrent un agrément remarquable et le bloc moteur en lui-même est increvable. Cependant, l'achat doit être conditionné à une inspection rigoureuse de deux points noirs : la boîte de vitesses M32 (sifflements) et la climatisation automatique (cliquetis des volets de mixage). Si ces éléments ont été remplacés ou sont en parfait état, c'est un achat très recommandable. Privilégiez une version 1.4 T-Jet 120 ch en finition Elegance ou Sport, avec un historique d'entretien limpide.