Le Dodge Durango de troisième génération (nom de code WD) est un grand SUV familial à 3 rangées de sièges qui se démarque par son positionnement de « Muscle SUV ». Basé sur la même plateforme que le Jeep Grand Cherokee (WK2) et l'ancien Mercedes-Benz ML (W166), il bénéficie d'une architecture à propulsion (RWD) ou transmission intégrale (AWD). Au cours de sa longue carrière de 15 ans, il a reçu deux mises à jour majeures : en 2014 (introduction de l'excellente boîte automatique ZF à 8 rapports et des feux arrière LED « Racetrack ») et en 2021 (nouvelle planche de bord, système Uconnect 5). S'il brille par la robustesse de ses motorisations et sa capacité de remorquage exceptionnelle, il accuse le poids des années sur le plan de l'efficience énergétique. En Europe, il est principalement dif
Le Dodge Durango de troisième génération est un survivant de l'ère des grands SUV traditionnels. Sa longévité exceptionnelle sur le marché s'explique par une plateforme saine (partagée avec le Jeep Grand Cherokee) et des motorisations (V6 Pentastar et V8 HEMI) d'une fiabilité mécanique remarquable. La boîte ZF à 8 rapports (post-2014) est un atout majeur. Cependant, cette robustesse mécanique est ternie par une électronique parfois capricieuse et une longue liste de rappels constructeurs concernant des accessoires, des modules de freinage (ABS) ou des faisceaux électriques. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle restylé à partir de 2014 (pour la boîte ZF 8) ou idéalement post-2021 (pour l'intérieur modernisé). Le moteur 3.6L V6 est le choix le plus rationnel et le plus fiable au quotidien. Le 5.7L V8 est fantastique pour tracter, mais exige un budget carburant conséquent. Assurez-vous impérativement que tous les rappels électroniques et de sécurité ont été effectués avant l'achat.