La Dacia Spring de première génération (code interne : HFF) a été lancée en 2021, marquant l'entrée de Dacia sur le marché des véhicules électriques avec une proposition axée sur l'accessibilité. Basée sur la plateforme CMF-A du groupe Renault-Nissan, elle est étroitement dérivée de la Renault City K-ZE vendue en Chine et de la Kwid thermique vendue sur les marchés émergents. Positionnée comme la voiture électrique la moins chère d'Europe à son lancement, la Spring cible principalement un usage urbain et périurbain. Elle a bénéficié d'un léger restylage en 2024 (nouveau logo, quelques retouches intérieures et extérieures) mais conserve ses motorisations et sa plateforme. Sa simplicité technique est à la fois un atout pour la fiabilité et une limite en termes de performances, de confort et
La Dacia Spring de première génération est un véhicule électrique qui tient sa promesse d'accessibilité. C'est un choix pertinent pour ceux qui recherchent une voiture électrique neuve ou d'occasion à un prix défiant toute concurrence, principalement pour un usage urbain et périurbain. Sa simplicité mécanique est un atout pour la fiabilité du groupe motopropulseur électrique en lui-même. Cependant, le verdict est à nuancer fortement en raison des nombreux rappels constructeur, notamment ceux concernant le faisceau électrique moteur. Ce problème récurrent est une source de préoccupation majeure et doit être impérativement vérifié. La fiabilité de la batterie 12V est également un point faible qui peut immobiliser le véhicule. Conseils d'achat : * Si vous achetez une Spring, assurez-vous impérativement que tous les rappels constructeur ont été effectués. Demandez les preuves au vendeur ou vérifiez auprès d'un concessionnaire Dacia avec le numéro de série du véhicule. C'est le point le plus critique. * Privilégiez les modèles les plus récents (après 2023) qui ont potentiellement bénéficié de correctifs en usine ou qui ont eu leurs rappels effectués. * Pour un usage purement urbain, la