La Dacia Logan de troisième génération, lancée en 2020, marque une évolution significative pour la berline compacte du constructeur roumain. Basée sur la plateforme CMF-B du groupe Renault (partagée avec la Clio V et le Captur II), elle abandonne son image rustique pour proposer un design plus moderne, un intérieur amélioré et des équipements de sécurité et de confort plus actuels, tout en conservant son positionnement de véhicule au rapport prix/prestations imbattable. Bien que la Logan III soit moins diffusée en France que sa sœur la Sandero III (qui est la version bicorps), elle partage l'intégralité de ses motorisations et de sa base technique. Elle représente une option intéressante pour ceux qui recherchent un volume de coffre généreux et une voiture simple, fiable et économique à l'
La Dacia Logan III est une excellente proposition pour qui recherche une voiture neuve ou très récente, fiable, économique et spacieuse, sans fioritures. L'adoption de la plateforme CMF-B et des motorisations modernes du groupe Renault lui confère une maturité et une fiabilité bien supérieures aux générations précédentes. * Pour un usage urbain et périurbain : Le 1.0 SCe 65 est suffisant et d'une robustesse à toute épreuve. C'est le choix de la simplicité et du coût minimal. * Pour un usage polyvalent : Le 1.0 TCe 90 est le meilleur compromis. Il offre des performances suffisantes pour la route et l'autoroute occasionnelle, avec une consommation raisonnable. * Pour les gros rouleurs ou un budget carburant serré : Le 1.0 TCe 100 ECO-G est le choix le plus judicieux. Le coût au kilomètre est imbattable, à condition de bien suivre l'entretien spécifique du système GPL. * Pour les très gros rouleurs sur longs trajets (si disponible) : Le 1.5 Blue dCi 95 reste une option pertinente pour sa sobriété, mais il est de plus en plus rare et moins adapté aux petits trajets. Globalement, la Logan III est un achat recommandé. Vérifiez l'historique des rappels et assurez-vous que les correctifs o
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 800 – 1 500 € (remplacement si problème, non planifié) |
| Embrayage | 700 – 1 200 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 400 – 800 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.