La Dacia Logan II, lancée en 2012, représente la deuxième génération de la berline compacte économique du constructeur roumain, filiale de Renault. Basée sur la plateforme B0 (partagée avec la Sandero II et le Duster), elle a conservé la philosophie de son prédécesseur : offrir un maximum d'espace et de praticité pour un prix imbattable. Esthétiquement, elle a marqué une nette amélioration par rapport à la première génération, avec des lignes plus modernes et un intérieur plus soigné, bien que les matériaux restent simples. Un facelift a eu lieu en 2016, apportant des retouches esthétiques (nouvelle calandre, feux de jour à LED) et des améliorations intérieures (nouveau volant, finitions). La Logan II est appréciée pour sa robustesse, son habitabilité généreuse, son grand coffre et ses coû
La Dacia Logan II est un choix judicieux pour qui recherche un véhicule fiable, spacieux et économique à l'achat comme à l'usage. C'est une voiture sans fioritures, mais qui remplit parfaitement son rôle de transporteur familial ou professionnel. Pour un usage majoritairement routier ou autoroutier, et pour les gros rouleurs, le 1.5 dCi est le choix le plus pertinent. Sa sobriété et son couple en font un excellent compagnon de route, à condition d'avoir un historique d'entretien irréprochable et de privilégier les versions post-2012. Pour un usage urbain ou périurbain, les moteurs essence 1.0 SCe ou 1.2 16V sont amplement suffisants et d'une fiabilité à toute épreuve. Le 0.9 TCe offre un bon compromis pour un usage mixte, mais nécessite une vigilance accrue sur l'entretien de la distribution. Conseil d'achat : Privilégiez les modèles après le facelift de 2016 pour un intérieur légèrement amélioré et des motorisations optimisées (1.0 SCe, 1.5 dCi 95 ch). Vérifiez toujours l'historique d'entretien et l'état général, car la Logan est souvent achetée pour un usage intensif. C'est une voiture qui vieillit bien si elle est entretenue correctement.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Courroie distribution | 600 – 1 200 € |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.