La Dacia Logan de première génération, lancée en 2004, a marqué un tournant dans l'industrie automobile en proposant une voiture neuve à un prix défiant toute concurrence. Conçue sous le programme X90 de Renault, elle visait les marchés émergents avant de connaître un succès inattendu en Europe de l'Ouest. Positionnée comme une berline tricorps simple, robuste et économique, elle a été déclinée en break (MCV), utilitaire (Van) et pick-up. Son design est fonctionnel, son habitabilité généreuse et sa mécanique éprouvée, souvent issue de la banque d'organes Renault (Clio II, Mégane I). Un léger restylage est intervenu en 2008, apportant des retouches esthétiques mineures et quelques améliorations intérieures. La Logan I est avant tout un véhicule pragmatique, conçu pour la durabilité et la fa
La Dacia Logan I est un choix judicieux pour qui recherche un véhicule simple, spacieux et économique à l'achat comme à l'entretien. Les motorisations essence (1.4 MPI, 1.6 MPI) sont des valeurs sûres, réputées pour leur robustesse et leur faible coût d'entretien, malgré une consommation un peu élevée. Elles sont idéales pour un usage polyvalent, sans prétention. Concernant le 1.5 dCi, la prudence est de mise. Les versions produites avant 2007 sont à éviter sauf si un historique d'entretien irréprochable (vidanges très régulières avec la bonne huile) et une preuve de remplacement des coussinets de bielles peuvent être fournis. Les versions post-2007 sont plus fiables grâce aux améliorations apportées, mais exigent toujours un suivi rigoureux de l'entretien. Si vous optez pour un diesel, privilégiez un modèle avec un historique limpide et un kilométrage raisonnable. En somme, la Logan I est une voiture honnête qui remplit son contrat de mobilité à moindre coût. Elle ne brille pas par son raffinement, mais par sa capacité à rouler longtemps sans soucis majeurs si l'on choisit la bonne motorisation et que l'entretien est respecté.