La Citroën C5 X, lancée en 2022, marque le retour de la marque aux chevrons sur le segment des grandes routières, mais avec une approche résolument moderne et transversale. Se positionnant comme un crossover mêlant les codes de la berline, du break et du SUV, elle vise à offrir le meilleur de chaque monde : le confort d'une berline, le volume d'un break et la position de conduite légèrement surélevée d'un SUV. Basée sur la plateforme EMP2 V3 du groupe Stellantis, elle met l'accent sur le confort, signature de Citroën, avec la suspension Advanced Comfort et les sièges Advanced Comfort. Cette première génération n'a pas encore connu de restylage majeur sur cette courte période de production. Globalement, la C5 X est un véhicule audacieux et confortable, mais sa fiabilité, notamment pour les
La Citroën C5 X est un véhicule qui se distingue par son confort exceptionnel et son design audacieux. Pour un usage majoritairement urbain et périurbain avec des possibilités de recharge régulières, les versions Hybrid 180 ou 225 sont à privilégier. Elles offrent un agrément de conduite supérieur, un silence appréciable et des coûts d'utilisation réduits si l'on maximise l'autonomie électrique. Cependant, le manque de recul sur la fiabilité à long terme des systèmes hybrides complexes et des batteries incite à la prudence. Il est crucial de s'assurer que toutes les mises à jour logicielles et les rappels constructeurs ont été effectués. Les versions PureTech 180 sont un bon compromis pour ceux qui ne peuvent pas recharger régulièrement, offrant une bonne polyvalence. Le PureTech 130 est suffisant pour un usage plus calme, mais demande une vigilance accrue sur l'entretien de sa courroie de distribution. Conseil d'achat : Privilégiez les modèles récents (fin 2023-2024) pour bénéficier des dernières optimisations logicielles et des éventuels correctifs matériels. Un historique d'entretien limpide est non négociable, surtout pour les versions PureTech. Pour les PHEV, vérifiez l'état d