La Citroën C5 X, lancée en 2022, marque le retour de la marque aux chevrons sur le segment des grandes routières, mais avec une approche résolument moderne et transversale. Se positionnant entre une berline, un break et un SUV, elle incarne le concept de 'crossover' avec une silhouette élégante et surélevée. Basée sur la plateforme EMP2 V3 de Stellantis, elle met l'accent sur le confort, signature de Citroën, grâce notamment à sa suspension Advanced Comfort et ses sièges Advanced Comfort. La C5 X est proposée avec des motorisations essence et hybrides rechargeables, reflétant les tendances actuelles du marché. Elle est produite en Chine pour le marché mondial, y compris l'Europe. Cette première génération n'a pas encore connu de facelift majeur à ce jour. Globalement, la C5 X est un véhicu
La Citroën C5 X est un véhicule qui se distingue par son confort exceptionnel et son design audacieux. Pour un modèle aussi récent, les données de fiabilité à long terme sont encore limitées, mais nous pouvons nous appuyer sur l'historique des motorisations et de la plateforme EMP2. Les versions hybrides rechargeables (PHEV) sont les plus pertinentes pour un usage mixte, à condition de pouvoir les recharger régulièrement pour maximiser les économies de carburant et minimiser l'impact environnemental. La motorisation PureTech 180 est un bon compromis pour ceux qui ne peuvent pas recharger, offrant de bonnes performances et une fiabilité globalement meilleure que le 1.2 PureTech. Ce dernier, bien qu'amélioré, reste le point le plus délicat de la gamme en raison de son historique. L'achat d'une C5 X est recommandé pour ceux qui privilégient le confort et l'originalité, à condition de bien vérifier l'historique d'entretien et l'application des rappels constructeurs. Une négociation sur le prix est toujours bienvenue, surtout pour les versions essence non-PHEV qui peuvent décoter plus rapidement.