Le Citroën C4 Cactus de première génération (Phase 1) est un crossover atypique qui a marqué les esprits par son design audacieux, caractérisé par ses fameux Airbumps (protections latérales en polyuréthane) et ses optiques à double étage. Contrairement à ce que son nom suggère, il ne repose pas sur la plateforme de la berline C4, mais sur la plateforme PF1 (celle des Peugeot 208 I et Citroën C3), ce qui lui permet d'afficher un poids plume (souvent sous la tonne). Ce choix technique favorise l'agilité et la consommation, mais limite l'insonorisation et l'habitabilité arrière (vitres arrière entrebâillantes, banquette monobloc au lancement). Conçu comme une voiture 'essentielle' privilégiant le confort et l'économie d'usage, il a malheureusement été équipé de motorisations (PureTech et Blue
Le Citroën C4 Cactus Phase 1 est un véhicule pétri de bonnes intentions : léger, confortable, économique et doté d'une vraie personnalité. Malheureusement, il est motorisé par ce qui s'est avéré être les pires moteurs de la décennie chez PSA. L'achat d'une version essence 1.2 PureTech est fortement déconseillé à moins que la courroie n'ait été remplacée très récemment par la dernière référence, que la crépine ait été nettoyée, et que l'historique d'entretien soit irréprochable (vidanges annuelles). En diesel, le 1.6 BlueHDi est plombé par son réservoir d'AdBlue défaillant. Paradoxalement, la version la plus 'sûre' mécaniquement est le 1.6 e-HDi 92, mais il impose de supporter la désagréable boîte robotisée ETG6. Un achat qui demande une extrême prudence.