Le Citroën C4 Cactus de première génération (Phase 1) est un crossover atypique qui a marqué une rupture stylistique pour la marque aux chevrons. Reposant sur la plateforme PF1 (celle de la Peugeot 208 I et Citroën C3, et non celle de la C4 classique), il se distingue par sa philosophie de réduction de poids (moins de 1 000 kg pour les versions de base), son design épuré intégrant les fameux Airbumps (protections latérales en polyuréthane) et un habitacle minimaliste où la quasi-totalité des commandes est regroupée sur un écran tactile. Si cette approche a permis d'offrir des consommations très basses et un confort de suspension typiquement Citroën, elle a aussi imposé des compromis : vitres arrière à compas, banquette arrière monobloc (jusqu'en 2015) et insonorisation légère. Sur le plan
Le Citroën C4 Cactus de première génération est un véhicule attachant, économique à l'usage et très confortable. Cependant, il est miné par les tares mécaniques de sa banque d'organes PSA. Si vous cherchez un diesel, fuyez le 1.6 BlueHDi 100 à moins que le réservoir d'AdBlue n'ait été remplacé très récemment avec facture à l'appui. Le meilleur choix absolu est le 1.6 e-HDi 92, de préférence en boîte manuelle : c'est un moteur Euro 5 robuste, sans AdBlue, qui offre des consommations ridicules et une excellente longévité si l'entretien courant est respecté. Les versions essence PureTech sont à éviter rigoureusement en raison du risque permanent de casse moteur lié à la courroie humide.