La Citroën C1 de première génération (code usine PM pour la 3 portes, PN pour la 5 portes) est le fruit du projet industriel « B-Zero » mené conjointement par le groupe PSA (Peugeot-Citroën) et Toyota. Produite dans l'usine TPCA de Kolín en République Tchèque, elle partage 90 % de ses pièces avec la Peugeot 107 et la Toyota Aygo. Conçue comme une citadine ultra-compacte (3,43 m) et économique, elle se distingue par son agilité et son coût d'usage dérisoire. Le modèle a connu deux restylages (Phase 2 fin 2008, Phase 3 début 2012) qui ont principalement modernisé la face avant et amélioré l'insonorisation. Globalement, c'est un véhicule extrêmement fiable, porté par l'excellente réputation du moteur essence 3 cylindres d'origine Toyota.
La Citroën C1 de première génération est un choix de référence pour un achat d'occasion à petit budget. Son moteur essence 1.0i, conçu par Toyota, est un modèle de robustesse si l'entretien de base est respecté. Il faut absolument privilégier les modèles essence en boîte manuelle, idéalement post-2009 (Phase 2) pour bénéficier de l'embrayage renforcé et de la pompe à eau fiabilisée. Fuyez la boîte robotisée (Sensodrive) qui dégrade l'agrément et la fiabilité, ainsi que le moteur diesel 1.4 HDi, dont la présence sous le capot d'une micro-citadine est un non-sens économique et mécanique. Avant l'achat, une inspection minutieuse du coffre à la recherche d'infiltrations d'eau est impérative.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Chaîne distribution | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 500 – 900 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.