Le Citroën Berlingo de troisième génération, connu sous le code interne K9, a été lancé en 2018. Il s'inscrit dans la lignée des ludospaces polyvalents, offrant un compromis réussi entre véhicule familial spacieux et utilitaire léger. Basé sur la plateforme modulaire EMP2 du groupe Stellantis (ex-PSA), il partage ses dessous avec les Peugeot Rifter, Opel Combo Life, Toyota Proace City Verso et Fiat Doblò. Le Berlingo K9 se distingue par son design moderne, ses 'Airbumps' latéraux (selon finition) et son habitacle modulable, offrant un volume de chargement généreux et une excellente habitabilité. Il est disponible en deux longueurs (M et XL). Son confort de suspension, typiquement Citroën, est un atout majeur. Un premier 'facelift' discret a eu lieu autour de 2021/2022, principalement marqu
Le Citroën Berlingo III (K9) est un excellent choix pour les familles ou les professionnels ayant besoin d'espace, de modularité et de confort. Cependant, le choix de la motorisation est crucial pour la fiabilité à long terme. * Pour un usage majoritairement urbain et périurbain, l'ë-Berlingo est la meilleure option, offrant silence et faibles coûts d'usage, à condition d'avoir accès à la recharge et de ne pas faire de très longs trajets régulièrement. * Pour les gros rouleurs et les longs trajets, le 1.5 BlueHDi reste pertinent grâce à sa sobriété et son couple. Il faudra cependant être vigilant sur l'entretien du système AdBlue et anticiper les éventuels problèmes. Un historique d'entretien irréprochable est un plus. * Le 1.2 PureTech est à considérer avec la plus grande prudence. Malgré ses qualités intrinsèques, les problèmes récurrents de courroie de distribution et d'encrassement en font un choix risqué sans un suivi d'entretien exemplaire et une vérification préventive. Si vous optez pour cette motorisation, assurez-vous que toutes les campagnes de rappel ont été effectuées et prévoyez un remplacement préventif de la courroie. En résumé, le Berlingo K9 est un compagnon fidèl