Le Chevrolet Trax de première génération est un SUV urbain (segment B) reposant sur la plateforme GM Gamma II. Il est le strict jumeau technique de l'Opel Mokka A et du Buick Encore. Conçu pour être un véhicule mondial, il a été commercialisé en Europe jusqu'au retrait de Chevrolet du marché européen (fin 2015), mais a continué sa carrière en Amérique du Nord, en Asie et en Amérique du Sud jusqu'en 2022. Il a bénéficié d'un facelift majeur en 2017, apportant une face avant modernisée, une planche de bord de bien meilleure qualité et un système d'infodivertissement mis à jour (intégration Apple CarPlay / Android Auto). S'il ne brille pas par son dynamisme ou le volume de son coffre, il offre une position de conduite haute appréciée, un gabarit compact idéal pour la ville et une transmission
Le Chevrolet Trax de première génération est un SUV urbain honnête, dont la fiabilité globale se situe dans la moyenne de la catégorie. Son principal atout sur le marché de l'occasion est son prix, souvent inférieur à celui de ses concurrents directs ou de son jumeau l'Opel Mokka. Cependant, la motorisation la plus courante (le 1.4 Turbo essence) exige une vigilance particulière. Si le bloc moteur en lui-même est robuste, ses périphériques (système de refroidissement en plastique, valve PCV, turbo) sont sujets à des défaillances fréquentes et documentées. Un historique d'entretien limpide et une inspection minutieuse de ces points sont obligatoires avant achat. Privilégiez fortement les modèles restylés (à partir de 2017) pour leur intérieur nettement plus valorisant et leur technologie embarquée à jour. Assurez-vous également que les rappels critiques (notamment les airbags Takata et les triangles de suspension) ont bien été effectués en concession.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Freins complets | 300 – 600 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.