Chevrolet Equinox II (2009 – 2017)

Score de fiabilité : 7.6/10

Le Chevrolet Equinox de deuxième génération (2010-2017, produit dès 2009) est un SUV intermédiaire très populaire en Amérique du Nord. Reposant sur la plateforme GM Theta, il se distingue par son espace intérieur généreux et son confort de roulement. Note d'expert concernant la motorisation diesel ciblée : Le moteur diesel (1.6L Turbo-Diesel LH7) n'a jamais été proposé sur la Génération II. Il a été introduit en 2018 sur la Génération III. Pour répondre à votre demande, cette fiche couvre exhaustivement les moteurs de la Gen II, tout en incluant une analyse spécifique du Diesel de la Gen III pour contexte. Selon Consumer Reports et J.D. Power, l'Equinox Gen II affiche une fiabilité au-dessus de la moyenne de sa catégorie, soutenu par une excellente boîte automatique Hydra-Matic à 6 rapport

✅ Points forts

Fiabilité globale au-dessus de la moyenne (Consumer Reports / J.D. Power IQS 2022-2023)
Boîte automatique 6 vitesses Hydra-Matic (6T45/6T70) jugée excellente et très endurante
Espace aux places arrière (banquette coulissante Multi-Flex très pratique)
Moteurs V6 (3.0L et 3.6L) très robustes
Réseau SAV étendu et forte popularité (notamment au Canada)

⚠️ Points faibles

Absence de motorisation diesel sur cette génération (Gen II)
Surconsommation d'huile critique sur le 2.4L Ecotec (années 2010-2013)
Qualité de certains plastiques intérieurs (sensibles aux rayures)
Visibilité arrière limitée (montants C épais)
Corrosion des tringleries d'essuie-glaces (faisant l'objet de rappels)

🎯 Verdict

Le Chevrolet Equinox Gen II est un SUV globalement solide, validé par les excellentes notes de Consumer Reports et J.D. Power pour ses versions abouties. Si vous cherchez absolument un Diesel, vous devrez vous tourner vers la Génération III (à partir de 2018) avec le 1.6L LH7. Pour la Génération II, le choix de la motorisation dicte la fiabilité : les versions V6 (3.0L et surtout 3.6L) sont extrêmement robustes et recommandées. Si vous optez pour le 4-cylindres 2.4L, évitez impérativement les années 2010 à 2013 en raison des graves problèmes de consommation d'huile, et privilégiez les modèles 2014-2017 qui justifient la note 'très fiable' accordée par les organismes de test.