La Chevrolet Cruze de deuxième génération (nom de code J400) marque une rupture nette avec sa devancière. Reposant sur la plateforme D2XX de General Motors, elle perd jusqu'à 113 kg, gagne en rigidité et adopte une silhouette beaucoup plus aérodynamique et élancée. Conçue principalement pour l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud et la Chine, elle n'a pas été officiellement commercialisée en Europe de l'Ouest suite au retrait de la marque Chevrolet fin 2014 (bien que quelques exemplaires aient pu être importés à titre isolé ou vendus en Europe de l'Est). Elle se distingue par un excellent niveau de confort, une insonorisation soignée et un système d'infodivertissement (MyLink) très en avance pour l'époque, intégrant de série Apple CarPlay et Android Auto. Cependant, sa carrière a été écourt
La Chevrolet Cruze de deuxième génération est une berline compacte très aboutie sur le plan du confort, de la technologie embarquée et de l'efficience. Cependant, son achat en occasion nécessite une grande prudence si vous optez pour le moteur essence 1.4 Turbo (LE2), de loin le plus répandu. Les modèles 2016 et 2017 ont souffert de graves problèmes de pistons fissurés liés au phénomène de LSPI. Conseil d'achat : Privilégiez impérativement un modèle à partir de l'année-modèle 2018, ou exigez un historique d'entretien irréprochable prouvant que les vidanges ont été faites en temps et en heure avec de l'huile certifiée GM dexos1 Gen 2 (ou Gen 3). Si ces conditions sont remplies, la Cruze représente une excellente affaire financière grâce à sa forte décote face aux ténors japonais.