La troisième génération du Chevrolet Colorado (nom de code GMT595) marque une rupture technologique et mécanique majeure pour le segment des pick-up intermédiaires (Midsize). Lancé pour l'année-modèle 2023, il abandonne la diversité des motorisations de la génération précédente (qui proposait un 4 cylindres atmosphérique, un V6 et un diesel) pour se concentrer exclusivement sur un bloc 4 cylindres 2.7L turbocompressé en Amérique du Nord. Note sur la motorisation Diesel ciblée : Le célèbre moteur diesel 2.8L Duramax (LWN) a été retiré du catalogue nord-américain avec l'arrivée de cette 3ème génération (GMT595). Cependant, il reste une référence incontournable sur le marché de l'occasion (Gen 2 : 2016-2022) et continue d'être proposé sur les marchés internationaux (notamment en Amérique du S
Le Chevrolet Colorado de 3ème génération (GMT595) est un pick-up intermédiaire extrêmement abouti sur le plan dynamique et technologique. Si vous cherchez spécifiquement la motorisation diesel 2.8L Duramax, il faudra vous tourner vers la génération précédente (2016-2022) ou les marchés d'exportation (S10), où ce moteur brille par sa fiabilité, son couple et sa longévité (malgré quelques caprices du système antipollution). Pour le nouveau modèle 2023+, le 4 cylindres 2.7L Turbo remplace le diesel avec brio en termes de performances pures, bien qu'il consomme davantage en charge. Les données de fiabilité initiales (J.D. Power, ADAC) placent le Colorado dans la moyenne haute de sa catégorie. Toutefois, les nombreux rappels d'assemblage et de logiciels sur l'année-modèle 2023 incitent à la prudence : privilégiez un modèle 2024 ou assurez-vous que toutes les campagnes de rappel (caméra AEB, moyeux de roues, pompe à carburant) ont été rigoureusement appliquées par le concessionnaire.