Le Chevrolet Blazer de troisième génération (apparu en 2019) marque une rupture radicale avec ses ancêtres. Fini le 4x4 rustique sur châssis échelle, ce Blazer est un SUV multisegment (crossover) intermédiaire au design agressif, fortement inspiré de la muscle car Camaro. Reposant sur la plateforme GM C1XX (partagée avec le Cadillac XT5 et le GMC Acadia), il se positionne entre l'Equinox et le Traverse. Bien que son style soit très apprécié, ses débuts ont été marqués par une fiabilité en deçà de la moyenne de sa catégorie (selon J.D. Power et Consumer Reports), principalement à cause de bugs du système d'infodivertissement MyLink et de quelques soucis de suspension sur les versions 4 cylindres. La fiabilité s'est toutefois nettement améliorée à partir du millésime 2022. Note : Le Blazer t
Le Chevrolet Blazer de troisième génération est un SUV au style affirmé qui a connu des débuts difficiles en matière de fiabilité (2019-2021), plombé par des soucis électroniques et d'infodivertissement. Cependant, les données montrent une nette amélioration à partir de 2022, hissant le modèle dans la moyenne de sa catégorie. Le choix de la motorisation est crucial : le V6 3.6L est de loin le plus recommandable pour sa robustesse et son agrément, tandis que le 2.0T est un compromis acceptable si l'historique d'entretien est limpide. Le 2.5L est à éviter car sous-dimensionné. Enfin, le Blazer EV (2024) doit être approché avec une extrême prudence en raison de ses graves problèmes logiciels de jeunesse.