La Chevrolet Aveo de deuxième génération (T300), également connue sous le nom de Chevrolet Sonic en Amérique du Nord et Holden Barina en Australasie, marque une rupture totale avec la génération précédente. Reposant sur la plateforme Gamma II de General Motors (partagée avec l'Opel Corsa E et le Mokka), elle offre un comportement routier transfiguré, bien plus rigoureux et sécurisant. Son design audacieux, caractérisé par des phares ronds non carénés et un combiné d'instrumentation inspiré de l'univers de la moto, lui confère une forte personnalité. Si l'habitabilité et le volume de coffre sont de bons élèves dans la catégorie des citadines polyvalentes, la qualité des plastiques intérieurs (durs et sensibles aux rayures) trahit son positionnement économique. En Europe, la carrière de l'Av
La Chevrolet Aveo II (T300) est une citadine qui a souffert de l'abandon de sa marque en Europe, ce qui en fait aujourd'hui une excellente affaire sur le plan financier. Son châssis est moderne et son équipement souvent complet. Cependant, ses motorisations essence (famille Ecotec / F16D) exigent une vigilance particulière : les fuites de fluides (eau, huile) et les problèmes de valve PCV sont monnaie courante. Le moteur 1.6 (F16D) est particulièrement à surveiller pour ses problèmes de joint de culasse et de surconsommation d'huile. Achetez-la en connaissance de cause, privilégiez un modèle 1.2 ou 1.4 à l'historique limpide, et n'hésitez pas à négocier fermement le prix en arguant de la disparition du réseau Chevrolet.
| Vidange huile | 100 – 180 € |
| Embrayage | 900 – 1 600 € |
| Freins complets | 400 – 800 € |
| Budget annuel estimé | 700 – 1 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.