La Chevrolet Aveo de deuxième génération (nom de code T300), également vendue sous le nom de Chevrolet Sonic en Amérique du Nord et sur d'autres marchés, marque une rupture totale avec la génération précédente (T250). Reposant sur la plate-forme globale Gamma II de General Motors (partagée avec l'Opel Corsa E et l'Opel Mokka), elle offre un comportement routier transfiguré, une sécurité de premier plan (5 étoiles Euro NCAP) et un design audacieux, caractérisé par ses phares ronds non carénés et son combiné d'instrumentation inspiré de l'univers de la moto. En Europe, sa carrière a été brutalement interrompue fin 2014 / début 2015 suite à la décision de General Motors de retirer la marque Chevrolet du Vieux Continent pour protéger Opel. Cela a entraîné une chute drastique de sa cote sur le
La Chevrolet Aveo II (T300) est l'archétype de l'achat malin en occasion, à condition d'accepter son blason "orphelin" en Europe. Elle offre des prestations modernes, un châssis sécurisant et un équipement souvent complet pour un prix dérisoire. Concernant la motorisation diesel (1.3 VCDi) : C'est un moteur d'origine Fiat extrêmement sobre et performant dans sa version 95 ch. Cependant, il exige un usage strictement routier ou autoroutier. Si vous faites de la ville, le FAP se colmatera, l'EGR s'encrassera, et la dilution de l'huile entraînera une usure fatale de la chaîne de distribution. Pour un usage mixte ou urbain, privilégiez impérativement les motorisations essence (1.2 ou 1.4), certes moins coupleuses, mais beaucoup plus tolérantes et moins coûteuses en entretien à long terme.