BYD Dolphin I (2021 – 2025)
Score de fiabilité : 8.8/10
La BYD Dolphin (Génération I, projet EA1) est une berline compacte 100 % électrique (segment B/C) reposant sur la e-Platform 3.0 du constructeur chinois. Fer de lance de la gamme « Ocean », elle se distingue par son excellent rapport prix/équipement, son habitabilité généreuse et surtout sa technologie de batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) dite « Blade Battery », réputée pour sa grande sécurité et sa longévité. Si le matériel (moteur 8-en-1, batterie) s'avère très robuste, le modèle souffre de quelques défauts de jeunesse liés au logiciel (aides à la conduite intrusives) et à des choix d'équipements économiques (pneus d'origine perfectibles sur le mouillé). Note globale de conception : 8/10 - Une base technique redoutable, freinée par une mise au point châssis/logiciel très orientée conf
✅ Points forts
- Technologie de batterie Blade (LFP) extrêmement sûre et durable (peu de dégradation).
- Efficience énergétique en ville et sur réseau secondaire (13-15 kWh/100 km).
- Habitabilité arrière exceptionnelle pour le gabarit (2,70 m d'empattement).
- Équipement de série pléthorique (Pompe à chaleur, sièges électriques, caméras 360°).
- Garantie constructeur rassurante (6 ans/150 000 km véhicule, 8 ans/200 000 km batterie).
⚠️ Points faibles
- Aides à la conduite (ADAS) intrusives, sonores et parfois erratiques (lecture des panneaux, maintien de voie).
- Puissance de recharge rapide (DC) décevante face à la concurrence (88 kW max sur la 60 kWh).
- Pneumatiques d'origine (Linglong Comfort Master) dangereux sur route humide (perte d'adhérence, distances de freinage rallongées).
- Amortissement très souple générant des mouvements de caisse et du pompage sur route dégradée.
- Ergonomie de l'écran central rotatif parfois complexe en roulant.
🎯 Verdict
La BYD Dolphin est un choix pragmatique et extrêmement rationnel pour qui cherche un véhicule électrique fiable, spacieux et économique à l'usage. Sa technologie de batterie LFP (Blade) est l'une des meilleures du marché en termes de durabilité, ce qui en fait un excellent achat à long terme. Cependant, elle s'adresse à des conducteurs au style de conduite coulé : son châssis souple et ses pneus d'origine n'aiment pas la brusquerie. Conseil d'achat : Privilégiez la version 60.4 kWh (Comfort ou Design) pour sa polyvalence. Prévoyez impérativement un budget de 400 € pour remplacer les pneus d'origine par des gommes européennes de qualité dès l'achat, ce qui transformera positivement le comportement et la sécurité de la voiture.
Pannes récurrentes
Problèmes logiciels et infodivertissement (bugs, lenteurs, connectivité)
Faible
🔧 Dès l'achat – 30 000 km
💶 Généralement sous garantie, sinon 50 – 200 € (diagnostic/mise à jour)
Vérifier les mises à jour logicielles et la réactivité du système lors de l'essai.
Défaillance ou décharge prématurée de la batterie 12V
Moyenne
🔧 10 000 – 40 000 km
💶 150 – 300 € (remplacement)
Surveiller les alertes, envisager un remplacement préventif après 2-3 ans.
Bruits parasites ou ajustements intérieurs (rattles, grincements)
Faible
🔧 Dès l'achat – 30 000 km
💶 Généralement sous garantie, sinon 50 – 200 € (re-fixation/amortissement)
Tester le véhicule sur routes variées pour détecter les bruits anormaux.
Dysfonctionnement des capteurs de stationnement ou caméras
Faible
🔧 Dès l'achat – 50 000 km
💶 Généralement sous garantie, sinon 100 – 400 € (capteur/calibration)
Tester tous les systèmes d'aide à la conduite lors de l'essai du véhicule.
Coûts d'entretien estimés
| Freins complets |
300 – 600 € |
| Budget annuel estimé |
200 – 400 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.