La BMW Z4 de troisième génération (G29) marque un retour aux sources pour le roadster bavarois. Développée conjointement avec Toyota (qui a utilisé cette base pour la Supra A90), elle abandonne le lourd toit rigide escamotable de la génération précédente (E89) au profit d'une capote en toile classique, plus légère et plus rapide à manœuvrer. Reposant sur la plateforme modulaire CLAR, elle offre une répartition des masses idéale de 50/50, des voies élargies et un empattement raccourci pour une agilité maximale. Sur le plan de la fiabilité, cette génération est un excellent cru : elle est exclusivement motorisée par les blocs modulaires de la série « B » (B48 en 4 cylindres, B58 en 6 cylindres), réputés pour leur robustesse et ayant corrigé les défauts majeurs des anciennes générations (N20/
La BMW Z4 G29 est un excellent achat. Contrairement à de nombreux roadsters européens qui ont souffert de motorisations capricieuses au cours de la dernière décennie, la Z4 s'appuie sur la génération de moteurs B48/B58 de BMW, qui est aujourd'hui considérée comme l'une des plus fiables du marché premium. Le choix de la motorisation dépendra de votre budget : le sDrive20i est amplement suffisant pour la balade, mais le M40i (B58) transforme la voiture en une véritable machine de sport avec une fiabilité à toute épreuve. Assurez-vous simplement que les rappels (notamment sur la direction et le démarreur) ont été effectués et privilégiez un modèle avec un historique d'entretien rigoureux.