La BMW Série 7 F01 (version courte) et F02 (version longue) représente la cinquième génération du vaisseau amiral de la marque bavaroise. Lancée en 2008, elle a marqué un retour à des lignes plus classiques et élégantes après la controversée E65/E66. Positionnée sur le segment des berlines de luxe, elle rivalise avec les Mercedes Classe S et Audi A8, offrant un mélange de confort somptueux, de technologies de pointe et de dynamisme de conduite propre à BMW. Cette génération a introduit de nombreuses innovations, notamment le système iDrive de deuxième génération, des suspensions adaptatives, et une gamme de motorisations puissantes et sophistiquées. Un restylage (LCI - Life Cycle Impulse) a eu lieu en 2012, apportant des retouches esthétiques mineures (phares, boucliers) et des amélioratio
La BMW Série 7 F01/F02 est une berline de luxe qui offre une expérience de conduite et un niveau de confort exceptionnels pour un prix très attractif sur le marché de l'occasion. Cependant, elle n'est pas sans risques. Conseils d'achat : * Privilégiez les motorisations diesel N57 (730d, 740d, 750d) : Ce sont les plus fiables et les plus économiques à l'usage. Elles offrent un excellent compromis entre performances et consommation. Le 750d est plus complexe mais reste un excellent choix si bien entretenu. * Les six cylindres essence N55 (740i post-LCI) sont également de bons choix : Plus fiables que les N54 et N63, ils offrent une belle sonorité et de bonnes performances. * Évitez absolument les 750i/Li équipées du moteur N63 pré-LCI (avant 2012), sauf si vous avez la preuve irréfutable que le programme BMW Customer Care Package a été intégralement effectué et que toutes les faiblesses ont été corrigées. Même dans ce cas, un budget conséquent pour l'entretien est à prévoir. * Les V12 (760i) sont des pièces d'ingénierie magnifiques mais extrêmement coûteuses à entretenir et à réparer. À réserver aux passionnés avec des moyens illimités. * Un historique d'entretien complet et limpide