Le BMW iX (nom de code I20) est le grand SUV 100 % électrique porte-étendard de la marque bavaroise. Reposant sur une architecture spécifique intégrant une structure allégée en plastique renforcé de fibre de carbone (Carbon Cage), il se distingue par un design clivant mais extrêmement aérodynamique (Cx de 0,25). À l'intérieur, il inaugure une ambiance très luxueuse, épurée, et le système d'infodivertissement iDrive 8 (puis 8.5) avec sa grande dalle incurvée. S'il brille par son confort royal, son insonorisation de référence et l'efficience de ses moteurs à rotor bobiné (sans terres rares), il souffre d'un poids conséquent (plus de 2,5 tonnes) et d'un volume de coffre décevant pour son gabarit (500 litres).
Le BMW iX est un tour de force technologique qui offre une expérience de conduite d'un confort et d'un silence rares. La version xDrive50 est le choix optimal, offrant une autonomie réelle rassurante. Cependant, sa jeunesse a été marquée par une quantité impressionnante de rappels (logiciels, modules de batterie, airbags). Il est impératif d'acheter un modèle dont l'historique d'entretien et de rappels est limpide, de préférence en concession avec une garantie étendue (BMW Premium Selection).
| Freins complets | 350 – 700 € |
| Budget annuel estimé | 250 – 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.