La BMW i3 (code châssis I01), produite de 2013 à 2022, a marqué un tournant audacieux pour le constructeur bavarois. Conçue dès le départ comme un véhicule électrique, elle se distingue par sa structure "LifeDrive" innovante, combinant une cellule passager en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) et un châssis en aluminium. Ce choix technologique, rare pour un véhicule de grande série, visait à compenser le poids des batteries et à offrir une rigidité structurelle exemplaire. Positionnée comme une citadine premium électrique, l'i3 a été saluée pour son design futuriste, son agilité urbaine et son intérieur éco-responsable. Un léger restylage est intervenu en 2017, apportant des retouches esthétiques mineures, de nouvelles options et l'introduction de la version plus sportive i3s,
La BMW i3 est un véhicule électrique pionnier et reste une excellente option sur le marché de l'occasion, surtout dans ses versions 100% électriques (BEV). Sa conception innovante, son agrément de conduite et ses faibles coûts d'utilisation en font un choix pertinent pour un usage urbain et péri-urbain. Pour les versions BEV (60, 94, 120 Ah) : C'est un ACHAT RECOMMANDÉ. Privilégiez les versions 94 Ah ou 120 Ah pour une autonomie plus confortable et une meilleure polyvalence. La fiabilité est globalement très bonne, et les coûts d'entretien sont minimes. Pour les versions REx : Le verdict est plutôt NÉGOCIER. Bien qu'offrant une flexibilité appréciable, la complexité additionnelle du moteur thermique et les problèmes potentiels liés à son sous-utilisation peuvent entraîner des coûts d'entretien plus élevés. Assurez-vous que le REx a été régulièrement utilisé et entretenu, et que tous les rappels le concernant ont été effectués. Dans tous les cas, un historique d'entretien complet et un diagnostic de l'état de la batterie haute tension (SOH) sont essentiels avant l'achat. La BMW i3 reste un véhicule avec une forte personnalité et une pertinence certaine pour l'avenir.