L'Audi TT de troisième génération, connue sous le code interne 8S, a été lancée en 2014 et a marqué une évolution significative par rapport à ses prédécesseurs. Basée sur la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen, elle partage ses fondations avec des modèles comme la Golf 7 et l'A3 8V, ce qui lui confère une excellente dynamique de conduite et une architecture moderne. Esthétiquement, la 8S a affiné les lignes emblématiques du TT, avec une calandre plus anguleuse, des phares plus acérés (Matrix LED en option) et un intérieur résolument tourné vers le conducteur, caractérisé par le "Virtual Cockpit" qui a remplacé les compteurs analogiques et l'écran central. Un léger restylage est intervenu en 2018, apportant des retouches esthétiques mineures (boucliers, jantes) et des mises à jour
L'Audi TT 8S est un excellent choix pour qui recherche un coupé ou roadster sportif, élégant et technologiquement avancé. Sa fiabilité est globalement très bonne, en particulier avec les motorisations essence TFSI de troisième génération (EA888 Gen 3) qui ont corrigé les principaux défauts de leurs prédécesseurs. Pour un usage quotidien et un bon compromis : Les versions 1.8 TFSI et 2.0 TFSI 230 ch sont les plus recommandables. Elles offrent des performances suffisantes, une consommation raisonnable et une fiabilité éprouvée, à condition de respecter scrupuleusement l'entretien de la boîte S tronic et du système Haldex (si Quattro). Pour les amateurs de sensations fortes : Les TTS et TT RS sont des machines exceptionnelles, mais leur coût d'acquisition, d'assurance et d'entretien est significativement plus élevé. L'historique d'entretien est encore plus crucial pour ces versions, qui ont souvent été utilisées de manière plus intensive. Le 2.0 TDI est une option rare et moins cohérente avec l'esprit du TT, mais il peut convenir aux très gros rouleurs qui privilégient la sobriété. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle avec un historique d'entretien complet et transparent, idéalemen