L'Audi TT de troisième génération, connue sous le code interne 8S, a été lancée en 2014 et a poursuivi la tradition du coupé sportif compact et élégant d'Audi. Basée sur la plateforme MQB du groupe Volkswagen, elle partage ses fondations avec des modèles comme la Golf 7 et l'A3 8V, ce qui lui confère une base technique solide et éprouvée. Esthétiquement, la 8S a affiné les lignes de ses prédécesseurs, adoptant un look plus anguleux et agressif, notamment avec sa calandre Singleframe élargie et ses phares à LED (ou Matrix LED en option). L'intérieur a marqué une révolution avec l'introduction du Virtual Cockpit, un tableau de bord entièrement numérique qui a centralisé l'affichage des informations et de l'infodivertissement, éliminant l'écran central et simplifiant drastiquement la planche
L'Audi TT 8S est un excellent choix pour qui recherche un coupé sportif, élégant et bien fini. Sa fiabilité générale est très bonne, en particulier avec les motorisations essence TFSI de troisième génération (EA888 Gen3/3B) qui ont corrigé la plupart des défauts de leurs prédécesseurs. Le moteur diesel 2.0 TDI (EA288) est également un choix judicieux pour les gros rouleurs, offrant une consommation record pour un tel véhicule, à condition de respecter les spécificités d'entretien du FAP et de l'AdBlue. Conseils d'achat : * Pour le 2.0 TDI : Idéal pour les longs trajets et l'autoroute. Assurez-vous que le véhicule a été régulièrement utilisé sur de longues distances pour éviter l'encrassement du FAP et de l'EGR. Un historique d'entretien rigoureux est crucial. * Pour les TFSI : Les versions 2.0 TFSI offrent le meilleur compromis. Vérifiez l'historique de décalaminage si le kilométrage est élevé. Les versions TTS et TTRS sont des bêtes de performance, mais leurs coûts d'entretien et d'assurance sont proportionnels. * Quel que soit le moteur : Privilégiez un modèle avec un historique d'entretien complet et limpide, idéalement chez Audi ou un spécialiste reconnu. Vérifiez l'état des co
| Vidange huile | 150 – 250 € |
| Courroie distribution | 700 – 1 200 € |
| Freins complets | 400 – 800 € |
| Budget annuel estimé | 800 – 1 500 € |
Estimations indicatives (garage indépendant, marché européen). Les tarifs varient selon la région et l'année.