L'Audi Q8 de première génération (code 4M8) est le SUV coupé porte-étendard de la marque aux anneaux. Reposant sur la plateforme MLB Evo (partagée avec le Porsche Cayenne, le VW Touareg et le Lamborghini Urus), il se distingue par un design statutaire, une habitabilité préservée malgré sa ligne de toit fuyante, et un niveau de finition intérieur exceptionnel. Véritable vitrine technologique, il embarque une hybridation légère (MHEV 48V) sur la majorité de ses motorisations V6 et V8. S'il excelle en confort de roulement (surtout avec la suspension pneumatique) et en insonorisation, son poids colossal (souvent supérieur à 2,2 tonnes) pénalise l'agilité et accélère l'usure des consommables (freins, pneus). La fiabilité globale est bonne sur le plan mécanique pur, mais entachée par des défaill
L'Audi Q8 est un formidable croiseur autoroutier, offrant un compromis rare entre le dynamisme d'un coupé et le confort d'une limousine. Les motorisations essence (55 TFSI et V8) sont onctueuses et très performantes. Cependant, l'achat d'un Q8 d'occasion nécessite une extrême prudence financière. Le problème endémique de l'alterno-démarreur 48V (BSG) sur les moteurs MHEV est une épée de Damoclès qui coûte plusieurs milliers d'euros à réparer. De plus, son poids gargantuesque dévore les freins et les pneus à une vitesse folle. À acheter impérativement avec un historique limpide, la preuve du remplacement du BSG, et idéalement une garantie constructeur étendue.