L'Audi Q8 de première génération (code 4M8) est le grand SUV coupé porte-étendard de la marque aux anneaux. Reposant sur la plateforme MLB Evo (partagée avec l'Audi Q7, le Porsche Cayenne, le VW Touareg et le Lamborghini Urus), il se distingue par son design musclé, ses portes sans encadrement et son habitacle ultra-technologique à triple écran. Conçu pour concurrencer les BMW X6 et Mercedes GLE Coupé, le Q8 offre un compromis exceptionnel entre confort souverain (surtout avec la suspension pneumatique) et dynamisme, malgré un poids dépassant allègrement les 2,1 tonnes. En Europe, la gamme a été largement dominée par les motorisations diesel V6 (45 TDI et 50 TDI), parfaitement adaptées au gabarit du véhicule, avant l'essor des versions hybrides rechargeables (TFSI e). Un restylage (facelif
L'Audi Q8 est un formidable vaisseau amiral, particulièrement homogène dans ses versions V6 TDI (50 TDI) qui allient force tranquille et sobriété étonnante pour le gabarit. Cependant, son bilan fiabilité est lourdement grevé par le scandale de l'alterno-démarreur 48V (BSG) qui frappe les V6 TDI et TFSI, provoquant des pannes immobilisantes soudaines. À cela s'ajoutent de nombreux rappels concernant les trains roulants et l'électronique. L'achat d'un Q8 d'occasion nécessite une vigilance absolue : exigez un modèle dont le système 48V a déjà été remplacé par la nouvelle référence, vérifiez l'usure des pneus arrière et prévoyez un budget d'entretien (freins, pneus, assurance) conséquent. Privilégiez un achat en concession avec une garantie étendue (Audi Occasion :plus).