L'Audi Q4 e-tron (F4Z) a bénéficié d'une mise à jour technique majeure pour l'année-modèle 2024 (souvent qualifiée de 'facelift technique' bien que l'esthétique reste inchangée). Reposant sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, cette évolution corrige les principaux défauts de la première mouture (2021-2023). L'introduction du nouveau moteur arrière (nom de code APP550) métamorphose le véhicule : la puissance bondit (de 204 à 286 ch pour le modèle de base à grande batterie), l'efficience est grandement améliorée, et la puissance de recharge rapide DC grimpe jusqu'à 175 kW sur les versions quattro. Le système d'infodivertissement reçoit également une mise à jour logicielle bienvenue, intégrant enfin le pré-conditionnement de la batterie. C'est un SUV compact premium abouti, bien que son
La mise à jour 2024 de l'Audi Q4 e-tron (F4Z) transforme l'essai. En remplaçant le poussif 40 e-tron par le nouveau 45 e-tron doté du moteur APP550, Audi corrige le principal défaut de son SUV : le manque de dynamisme face à son poids. L'efficience y gagne également, rendant ce modèle très pertinent pour les gros rouleurs. La fiabilité de la plateforme MEB s'est globalement stabilisée, bien que des soucis périphériques (batterie 12V, chargeur embarqué) fassent l'objet de rappels récents. Verdict : Le Q4 45 e-tron est la version à privilégier. C'est un achat recommandable, à condition de s'assurer que toutes les mises à jour logicielles et les rappels (notamment sur le chargeur OCDC) ont été effectués.