L'Audi A8 de quatrième génération (D5, type 4N) représente le summum technologique de la marque aux anneaux. Lancée fin 2017, elle introduit massivement l'hybridation légère (MHEV 48V) sur toutes ses motorisations et une suspension active prédictive ultra-sophistiquée. Conçue initialement pour la conduite autonome de niveau 3 (finalement abandonnée pour des raisons légales), elle regorge de calculateurs et de capteurs. Restylée fin 2021 (modèle 2022) avec de nouvelles optiques OLED et une calandre remaniée, elle brille par son confort impérial et son insonorisation. Note globale de fiabilité : Mécaniquement très robuste (notamment les blocs V6 TDI), sa note est toutefois grevée par une complexité électronique extrême, des bugs d'infodivertissement et une fragilité récurrente du système d'a
L'Audi A8 D5 est une vitrine technologique impressionnante, particulièrement pertinente en motorisation 50 TDI pour les très gros rouleurs grâce à son autonomie et son silence de cathédrale. Cependant, cette génération est entachée par une fragilité chronique de son réseau 48V (alterno-démarreur), un problème coûteux et immobilisant. L'achat d'une A8 d'occasion exige un historique d'entretien limpide, une vérification stricte des rappels effectués (notamment sur les trains roulants et l'électronique) et, idéalement, une garantie prolongée. Évitez les modèles urbains (encrassement TDI) et négociez fermement au vu de la forte décote.