L'Audi A8 de troisième génération (D4, type 4H) représente le summum du luxe et du savoir-faire technologique d'Ingolstadt lors de sa sortie. Construite sur la structure en aluminium ASF (Audi Space Frame), elle se distingue par son agilité surprenante pour son gabarit, sa transmission intégrale quattro de série (sauf hybride) et sa finition intérieure exceptionnelle. Le restylage de fin 2013 (Millésime 2014) a introduit les fameux phares Matrix LED, des motorisations révisées pour répondre à la norme Euro 6, et une insonorisation encore améliorée. Bien que sa qualité de fabrication soit irréprochable, c'est un véhicule extrêmement complexe dont l'entretien exige un budget conséquent, particulièrement sur les motorisations V8 essence et W12.
L'Audi A8 D4 est une vitrine technologique fascinante qui offre un rapport prix/prestations exceptionnel sur le marché de l'occasion en raison de sa forte décote. Cependant, cette décote est justifiée par des coûts d'entretien prohibitifs. Si vous recherchez une motorisation essence, le 3.0 TFSI est le choix le plus raisonnable et le plus fiable. Les versions V8 (4.0 TFSI et S8) offrent des performances de supercar mais nécessitent une vigilance absolue concernant le rappel des turbos (tamis d'huile) sous peine de factures dépassant les 10 000 €. À acheter uniquement avec un historique d'entretien complet dans le réseau ou chez un spécialiste reconnu, et en gardant une réserve financière confortable pour les imprévus (suspension pneumatique, électronique).