L'Audi A5 de seconde génération, connue sous le code interne B9 (ou F5 pour la plateforme), a été lancée en 2016, succédant à la première génération B8. Elle partage sa plateforme MLB Evo avec l'A4 B9, offrant une architecture plus légère et plus rigide. Disponible en coupé, Sportback (5 portes) et cabriolet, l'A5 B9 se positionne comme une alternative plus stylée et sportive à l'A4, ciblant une clientèle recherchant l'élégance et la performance. Un facelift majeur a été introduit fin 2019 (modèles 2020), apportant des retouches esthétiques (phares, calandre, boucliers), un système d'infodivertissement MMI Touch plus moderne, et l'intégration de la technologie micro-hybride (MHEV) sur la plupart des motorisations pour améliorer l'efficience. Globalement, l'A5 B9 est perçue comme une voitur
L'Audi A5 B9 est un excellent choix pour qui recherche une voiture premium, élégante et confortable, avec une qualité de fabrication irréprochable. Pour un achat serein, privilégiez : * Les motorisations diesel 2.0 TDI et 3.0 TDI (pré-facelift) pour les gros rouleurs, leur fiabilité est éprouvée, à condition de surveiller le système AdBlue et le FAP. * Les motorisations essence 3.0 TFSI (S5) et 2.9 TFSI (RS5) pour les amateurs de performances, à condition d'accepter un coût d'entretien élevé et une consommation en rapport. Soyez plus vigilant avec : * Les 2.0 TFSI pré-facelift (Gen3) : L'encrassement des soupapes et la pompe à eau sont des points faibles connus. Un historique de décalaminage et de remplacement de la pompe à eau est un plus. * Les versions MHEV (micro-hybrides) post-facelift : Bien que plus efficientes, la technologie 48V est encore jeune et peut entraîner des pannes coûteuses. Assurez-vous que tous les rappels ont été effectués et que le système fonctionne sans défaut. Conseils : * Un historique d'entretien complet et limpide est non négociable. Préférez un véhicule suivi en concession Audi ou par un spécialiste VAG. * Une inspection pré-achat par un professionnel