L'Audi A5 de deuxième génération, connue sous le code interne B9 (ou F5), a été lancée en 2016, reprenant la plateforme MLB Evo de l'Audi A4 B9. Elle se décline en coupé, Sportback (cinq portes) et cabriolet, offrant un mélange de sportivité, d'élégance et de technologie. Le design, bien qu'évolutif, a su conserver l'identité forte du modèle. Un facelift majeur est intervenu fin 2019 (modèles 2020), apportant des retouches esthétiques (calandre, phares, boucliers), une mise à jour technologique de l'habitacle (nouvel écran tactile MMI, disparition de la molette) et l'intégration généralisée de la micro-hybridation (MHEV) sur de nombreuses motorisations, notamment diesel et essence. L'A5 B9 est globalement perçue comme une voiture fiable, bien construite et agréable à conduire, avec une qua
L'Audi A5 B9 est un excellent choix pour qui recherche une voiture élégante, confortable et technologiquement avancée. Sa fiabilité est globalement bonne, en particulier sur les motorisations diesel et essence les plus courantes (2.0 TDI et 2.0 TFSI), qui représentent un excellent compromis entre performances et consommation. Pour les motorisations diesel (2.0 TDI et 3.0 TDI) : Elles sont particulièrement recommandées pour les gros rouleurs et les longs trajets. La sobriété et le couple sont des atouts majeurs. La vigilance doit être portée sur le système AdBlue et la vanne EGR, qui peuvent engendrer des coûts si l'entretien n'est pas rigoureux ou si le véhicule est utilisé majoritairement en ville. Les versions MHEV post-facelift sont un peu plus complexes et la batterie 12V/48V est un point à surveiller. Pour les motorisations essence (2.0 TFSI) : Elles offrent un agrément de conduite supérieur pour un usage plus varié, avec une bonne réactivité. Les problèmes de pompe à eau sont connus mais gérables. Les versions MHEV sont également à surveiller pour leur système électrique. Verdict d'achat : ACHETER si l'historique d'entretien est limpide et que les rappels ont été effectués. P