L'Alpine A110 de deuxième génération (souvent appelée A110 II ou AS110) marque la renaissance spectaculaire de la mythique marque française. Conçue autour d'un châssis et d'une carrosserie 100 % aluminium, elle se distingue par son poids plume (environ 1 100 kg) et son architecture à moteur central arrière. Positionnée comme une alternative plus légère et joueuse à la Porsche 718 Cayman, elle privilégie les sensations de conduite, l'agilité et le confort de suspension plutôt que la course à la puissance pure. Animée exclusivement par le 4 cylindres 1.8 TCe (partagé avec la Renault Mégane IV RS) accouplé à une boîte à double embrayage EDC à 7 rapports, elle s'est déclinée en versions Première Édition, Pure, Légende, puis en version S (292 ch) à partir de 2019 avec un typage châssis plus rad
L'Alpine A110 (2017-2021) est un futur collector et une réussite magistrale sur le plan dynamique. Sur le plan de la fiabilité, elle s'en sort avec les honneurs : le moteur 1.8 TCe est robuste et la structure en aluminium vieillit bien. Les principaux désagréments concernent l'électronique embarquée (multimédia capricieux), quelques bruits de mobilier et la fragilité du pare-brise. Lors de l'achat en occasion, l'historique est le critère numéro un : une voiture ayant fait beaucoup de circuit nécessitera une attention particulière sur la boîte EDC (vidanges rapprochées) et les trains roulants. Si l'entretien est limpide, c'est un achat passion hautement recommandé.